Yazlığa Giden Yol Nasıl Döşenir

2024 Yazar: Gavin MacAdam | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 13:46

Bir banliyö bölgesi, ev veya yazlık ev satın alırken, herhangi bir mal sahibi, gelecekteki arazi mülkiyetine iletişimi bağlamanın yanı sıra erişim yollarıyla da ilgilenir. Sonuçta içinde bulundukları durumdan, gerekirse onlara daha ne kadar para yatırılması gerektiği, gayrimenkul alımına ilişkin nihai karar olacaktır. Kır evindeki yol sitenize nasıl düzgün bir şekilde döşenir ve böyle bir "zevk" bir Rus vatandaşına ne kadar paraya mal olur?

Ülkeye giden iyi bir yola ihtiyacınız varsa

Birçok insan, kulübede yol ve normal erişim yolları olmadan yapamayacağını anlıyor. İyi bir yol aynı zamanda kışın kulübeye gelmek için bir fırsattır, yağışlı mevsimde, bu, bir kır evi inşa ederken, çeşitli kamyonların siteye gitmesi ve inşaat malzemeleri getirmesi gerektiğinde bir kolaylıktır. Sonuçta, bugün birçok şehir sakini şehir dışında kalıcı ikametgahına taşınıyor. Kulübeden en yakın asfalta kadar iyi bir yol varsa, o zaman şehrin dışında, temiz havada ve doğayla iç içe yaşamak, şehrin gürültüsünde yıl boyunca bir eğlence için en iyi alternatif olacaktır.

Yani, bir kır evi, bir banliyö bölgesi, bir kır evi herkes için iyiyse, ancak onlara giden yol arzulanan çok şey bırakıyorsa, yerel yetkililerden merhamet beklemeden pahalı ama kısa yoldan gitmeniz gerekir. her yere asfalt döşemeye ya da en azından yolu çakılla doldurmaya zahmet etmeyin.

İyi bir yazlık yol ve evin girişi yağışlı mevsimde büyük su birikintileri ile kaplanmamalı, üzerinde bir araba gibi yürümenin imkansız olacağı bir çamur, kil tabakası olmamalıdır. kendi, lastik çizmelerde bile. Peki, eve erişim yollarını bağımsız olarak düzenlemeye karar verirseniz, eylemlerinize nereden başlamalı?

Adım 1. Gelecekteki yolun düzeni ve ilk katmanları

Yolun planlanması gerekiyor. Bir plan ve yol yüzeyinin nasıl döşeneceğine dair net bir fikir olmadan, onu inşa etmeye başlamaya değmez. Yolun kullanılması gereken bölümü ölçülür. Son noktadan çok kulübeye kadar bile olsa iyidir. Ancak üzerinde düşüşler varsa, yolun çok dik eğimleri (yüzde 12'den fazla) yol dönüşleriyle döndürülmelidir. Ve bunlar ek maliyetlerdir.

Her yol yapımcısı size uzmanların doğru yolu katmanlar halinde inşa ettiğini söyleyecektir. Bu "katmanlı pasta" da en önemli nokta, diğer katmanların üzerinde duracağı tabanıdır. Temel ne kadar iyi hazırlanırsa, yol yüzeyi o kadar uzun süre dayanır.

Gelecekteki yolda üst toprak tabakası kaldırılır. Bir turba veya kil yüzeyinden 50 cm'ye kadar toprak toprağı, kumlu bir yüzeyden sadece üst ince tabaka çıkarılır. Şimdi toprak kesimini sıkıştırmanın zamanı geldi. Üzerine büyük kırma taş serilir, sonra küçülür. Üzerine bir "yastık" kum dökülür. Yolun böyle bir hazırlık katmanı, yol sahibine metrekare başına 300 rubleye mal olacak.

Bazen yol alt tabakası daha pahalı hale getirilir, ancak aynı zamanda en dayanıklı - beton levhalar döşenir (bu arada, bu tür kullanılmış levhalar yenilerinden çok daha ucuz olacaktır) ve üstüne monolitik sıvı beton dökülür, bu da bu levhalar birlikte.

Adım 2. Bitiş çizgisinde

Şimdi yol tabanının hazırlanmasından daha az önemli bir karar vermeniz gerekmiyor - üzerinde son kat nasıl yapılır? Ucuz bir seçenek, bir astar veya yolu toprakla doldurmaktır. Bununla birlikte, böyle bir yol yüzeyi, ilk olarak, kısa ömürlüdür ve ikincisi, ilkbahar sellerinde ve sonbahar yağmurlarında, eve gitmek oldukça zor olacaktır.

İyi bir orta maliyetli seçenek, yola asfalt kırıntıları serpmektir. Kumlu asfalt kırıntıları daha düzgün bir yol yüzeyi oluşturur. Ancak prensipte her türlü asfalt kırıntısı dayanıklı ve kullanımı kolay olacaktır.

Sıcak asfalt kırıntısı hazırlanan yol yüzeyine yerleştirilir ve titreşen bir plaka ile sıkıştırılırken düzleştirilir.

Böyle bir yolun da kaldırımı varsa, kanvas zamanla yanlara kaymaz ve onarım koşullarında beş yıldan fazla bir süre hizmet eder. Asfalt yol yüzeyi, böyle bir yol yapmak isteyenler için metrekare başına 500 rubleye mal oluyor (her ne kadar bireysel yol yapım organizasyonlarıyla pazarlık yapmak mümkün olsa da ve daha ucuz - metrekare başına 300-400 ruble için).

Bitiş çizgisini döşemek için başka bir seçenek de betondur. Beton kaplama asfalttan daha dayanıklıdır, ancak aynı zamanda oldukça pahalıdır.

Genel olarak, baştan sona yazlık bir yol inşa etmenin maliyetlerini hesaplarsak, bu sürecin sadece uzun değil, aynı zamanda oldukça maliyetli olduğunu varsayabiliriz. En azından yolun belirli bir bölümü için 100 veya daha fazla bin rubleye ihtiyacınız var. Bu nedenle, satışa sunulan arsanın kötü bir yolu varsa, yerel yolların düzenlenmesinde önemli bir indirim hakkında sahipleriyle konuşmalısınız.