Kaldırım Levhaları Nasıl Kurulur?

2024 Yazar: Gavin MacAdam | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 13:46

Bakımlı ve bakımlı bir banliyö bölgesi, herhangi bir yaz sakininin hayalidir. Bu nedenle, artan sayıda yaz sakini dikkatlerini kaldırım levhalarına çevirmektedir, çünkü ondan sadece güzel değil, aynı zamanda çok rahat yollar da düzenleyebilirsiniz! Ve böyle bir karo döşemenin zor olduğunu düşünen herkes çok yanılıyor! En önemli şey, birkaç basit kuralı benimsemektir ve o zaman her şey kesinlikle saat gibi ilerleyecektir! Kaldırım levhalarının döşenmesi için temel kuralları izlerseniz, değerli yollar bir düzine yıldan fazla sürecek

Kaldırım levhaları hakkında iyi olan nedir?

Avlu alanlarının asfaltlanması ve betonlanması zaten geçen yüzyıldır ve kaldırım döşemelerinin bu seçeneklere göre avantajları açıktır. İlk olarak, bu malzeme çok daha dayanıklı ve çevre dostudur - kaldırım levhaları hem ani sıcaklık değişimlerinin hem de genel olarak havanın herhangi bir değişkeninin etkilerine çok daha iyi dayanabilir. İkincisi, karo, zahmetli beton veya asfalt döşeme işleminden çok daha ucuz olacaktır. Üçüncüsü, hayal gücünüzü serbest bırakmanıza izin veren karodur, bu da önemlidir: artık satışta kesinlikle herhangi bir renk ve şekilde fayans bulmak zor olmayacak, yani dilerseniz monte edebilirsiniz. ondan bütün vitray pencereler!

Kaldırım levhaları nasıl seçilir?

Tabii ki, karo renginin ve şeklinin seçimi tamamen bir zevk meselesidir, ancak kalınlığına gelince, o zaman sağduyuyla yönlendirilmeniz gerekir: yaya veya bahçe yolları için güvenle fayans satın alabilirsiniz. dört santimetre kalınlığında, daha sonra bir araba için bir yer veya evin girişi için en az beş santimetre kalınlığında seçenekler satın almak daha iyidir. Ve yüklü kamyonlar siteye periyodik olarak açıksa, en iyi seçenek altı santimetrelik bir karo olacaktır.

Sitenin ön hazırlığı

Fayans döşemeye başlamadan önce, siteyi uygun şekilde hazırlamanız gerekir. Uygun toprak hazırlığına dikkat etmezseniz, inşa edilen yollar yüksek mukavemetle övünemez ve hatta sürünmeye başlayabilir.

İlk olarak, ipi gelecekteki izlerin tüm çevresi boyunca eşit bir şekilde çekerek, bu izlerin ana hatlarını çizerler. Ardından, bitki örtüsü ile birlikte tüm üst toprak tabakası seçilen alandan çıkarılır, kökleri olan taşlar çıkarılır ve gelecekteki "yatak" iyice sıkıştırılır. Dilerseniz çift taraflı bordür de takabilirsiniz. Ve sonra taban düzleştirilir, bir taşıyıcı çakıl veya kırma taş tabakası ile doldurulur (ideal olarak kalınlığı iki santimetreyi geçmemelidir). Bu katmanın altına ayrıca jeotekstiller yayabilirsiniz - o zaman dikişlerden çim filizlenmeyecek ve yol su ile yıkanmayacaktır. Bu arada, bazı ustalar daha da ileri gidiyor - kumu doldurmaya başlamadan önce ikinci jeotekstil tabakasını da üstüne koyuyorlar.

Fayans tabanına gelince, kumlu veya çimento-kumlu veya beton olabilir. İlk durumda, çakıl veya kırma taş üzerine bir tesviye tabakası döşenirken, minimum kalınlığı üç santimetreye eşit olmalıdır. Kum bir sprey şişesinden nemlendirilir, daha sonra hafifçe kurumasına ve düzleştirilmesine izin verilir, aynı zamanda sıkıştırılır. İkinci durumda, katman şöyle görünür: önce bir çakıl tabakası, sonra kum, sonra (isteğe bağlı) takviye ağı ve ancak bundan sonra 4: 1 oranında hazırlanan bir çimento-kum karışımı. Beton tabana gelince, böyle bir şap genellikle özellikle zayıf topraklı alanlara dökülür. Ancak, böyle bir şapın suyu tutacağını bilmek zarar vermez, bu da kışın pistin deformasyonuna neden olabilir.

Fayans nasıl kurulur?

Gelecekteki yolun bitmiş bölümü boyunca serbestçe hareket edebilmek için karoların döşenmesi her zaman sizden uzağa doğru başlar. Ancak daha sonra fayans döşemek için düzleştirilmiş kumlu taban boyunca hareket etmek kategorik olarak önerilmez! Düz, düz yollarda, döşeme genellikle çapraz olarak ve dairesel yollarda - bir daire içinde merkezden yönde yapılır. Fayans tabana yerleştirildikten sonra bunun için özel olarak tasarlanmış lastik tokmak ile vurularak sabitlenir. Fayans düşmeye başlarsa, kum eklemek gerekir ve aşırı dışarı çıkıyorsa, tabanın bir kısmı çıkarılmalıdır.

Döşenirken, karolar arasında küçük boşluklar (iki milimetre genişliğe kadar) bırakılır, böylece yağmurdan sonra su engellenmeden ayrılma şansına sahip olur. Ve elbette, drenajı unutmamak önemlidir: fayanslar beton bir şap üzerine serilirse, döşeme bir açıyla veya önce bordürler boyunca su drenajı için özel olarak tasarlanmış drenaj boruları takılarak yapılmalıdır.

Ve son aşama, karolar arasında kalan derzlerin derzlenmesidir. Bunun için yol önce ince kumla kaplanır, ardından fırça ile ovulur. Daha sonra üstüne başka bir kum tabakası dökülür ve tekrar yüzeye sürülür - bu, tüm boşluklar dolana kadar yapılır. Ve en sonunda, tüm fayanslar cömertçe sulanır! Gördüğünüz gibi, her şey o kadar zor değil, ama sonunda ne güzel bir güzellik!